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【2019人力实训之如何在远程培训中调动大家积极性】
  更新时间:2019-06-13

  我国建筑施工安全水平比较低,已经给我国人民的生命和财产造成了不可挽回的伤害和损失。因此,建筑施工安全生产高风险问题已成为不容忽视的研究课题。

  他同时说道,我们家人现在还在用苹果手机,苹果的生态很好,家人出国我还送他们苹果电脑,不能狭隘地认为爱华为就爱华为手机。此前,任正非还表示,“即使没有高通和美国其他芯片供应商供货,华为也没问题(wouldbe“fine”),因为我们已经为此做好了准备。”

【2019人力实训之如何在远程培训中调动大家积极性】

相关推荐:目前很多大中型企业为了提高培训效果和降低成本,都采取了远程培训(DistanceLearning)。

然而,有利就有弊,远程培训有一个缺点,就是在于培训学员的上级们很不容易积极参与到培训中来。 所有培训专业人员都知道,上级的参与对于提升培训效果有着无与伦比的重要性。

非同步的远程教学、网络教学等技术是很方便,但这类培训往往使得学员的上级们缺乏参与感,因为他们往往根本不知道员工学到了什么;相反,传统的集中面授、在岗培训等方式,却能够让管理者们直接观察培训的过程,并且和培训师以及学员们保持良好的互动。 创造性地使用你的学习管理系统(LMS)在远程培训中,有许多方法可以用来解决上级缺乏参与感的问题,不过其中最有效的方式,是充分运用公司的学习管理系统(LMS)。

你可以很简单地在公司的LMS系统上给管理者们制定一些测验,在学员们接受完整个远程培训课程后,让他们的上级来回答。 当然,由于接受培训的不是管理者本人,这些测验题不需要涉及具体的课程内容细节,它们应该属于第三或第四层次的评估(根据菲利普斯的五层次培训评估体系),询问的是员工们将培训所学应用到实际工作的程度,以及对企业实际效益的影响。

这个过程将迫使管理者们参与到培训工作中来,并使他们至少在某种程度上为培训的成功担起责任。 此外,测验的结果也会永久记录在系统中,使得管理者得以对培训的有效性和培训师的专业性进行追踪和判断。

在管理者完成测验之前,整个培训课程不应该被视为已经完结。

关于测验的有效性(效度)当然,我们知道有些管理者习惯对所有问题都给出歌功颂德式的答案,而不管他们的下属参加培训后是否有所进步。

然而,如果培训学员们实际上在层次二(关于习得的知识或技术)的评估上表现差劲,甚至在一段时间后因为绩效太差而被解雇,这就会跟管理者的答案形成明显的反差,他们将被迫花费心力来解释反差的由来。

基于此,聪明点的管理者都会知道问题的重要性,从而认真地回答。 下面是一些关于在LMS系统上制定此类测验的指导建议:1.把它设定为一项测验,而不是调查或评估。

这将使得LMS系统可以自动检测和比对答案,而不需要你手动检测。

2.给每一题加入不适用/不可行(notapplicable)这个选项。 除了询问管理者关于学员是否能把学习内容应用到工作情境中外,还应该加上不适用/不可行选项。

3.在测验中加入一些不计入总分的主观评价题。 这种方式使得管理者们能针对学员的行为作出额外的判断和评价,也有助于发掘、评估进一步的培训需求。 4.记得要有一些开放式的评论和建议题。 这使得管理者们有机会对整个培训过程提出额外的建议和看法。 在测验结束后,培训部门应该和学员的上级们一起检讨测验的结果。 这有助于确保管理者们认真作答,同时检讨过程也是很好的互动和反馈环节,使得管理者们可以提出自己对于培训过程和培训有效性的看法。

  按照计划,到2019年底,各省(区、市)汽车ETC安装率达到80%以上,通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上,高速公路基本实现不停车快捷收费。  年5月23日,我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线。这标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破,对于完善我国立体高速客运交通网具有重大的技术和经济意义。试验样车作为高速磁浮项目的重要环节,是高速磁浮的“实车级”试验验证平台,可对高速磁浮关键技术及核心系统部件进行验证和优化。作为一种新兴高速交通模式,高速磁浮具有速度高、噪音低、震动小、载客量大、安全可靠、耐候准点等优点,可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。

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